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Triumpf öffnet neues Werk

Wer das Triumpf Werk Hinckley besichtigen will,

kann dieses bei seinem Vertragshändler buchen.

kosten 7,00 Euro

Nächster Termin 07. Oktober 2008

Neue Nummernschilder ab 01. März 2008

Schwarz statt grün für Mofas und Mopeds

Mofas und Mopeds dürfen bald nur noch mit schwarzem Versicherungskennzeichen unterwegs sein. Die grünen Kennzeichen sind ab dem 1. März nicht mehr gültig. Wer die Schilder nicht rechtzeitig austauscht, hat keinen Haftpflichtversicherungsschutz und macht sich strafbar. Zu den Fahrzeugen, die ein Versicherungskennzeichen benötigen, zählen nicht nur Kleinkrafträder wie Mofas oder Mopeds, sondern auch Segways sowie Quads und Minicars, die bei höchstens 50 Kubikzentimeter Hubraum nicht schneller als 45 Stundenkilometer fahren dürfen.
Die neuen Mofakennzeichen gibt es direkt bei den Kraftfahrzeug-Versicherern.

Notrufnummer Einheitlich 112

Am 11. Februar 2008 organisieren die Europäische Kommission und das EU Parlament einen Aktionstag um die Europaweit einheitliche, kostenlose Notfallnummer 112 bekannter zu machen.

Übersicht der europäischen Staaten, wo die Notrufnummer "112" gilt:
Belgien, Bulgarien, Dänemark, Deutschland, Estland, Finnland, Frankreich, Griechenland, Großbritannien, Irland, Island, Italien, Lettland, Liechtenstein, Litauen, Luxemburg, Malta, Niederlande, Norwegen, Österreich, Polen, Portugal, Rumänien, Schweden, Slowakei, Slowenien, Spanien, Tschechische Republik, Ungarn, Zypern. www.evz.de

PRESSEMITTEILUNG

Rückrufaktion:

Schmelzgefahr der Endschalldämpferabdeckung

YAMAHA MT-03 Typ RM02

Fg.-Nr.: ZD0RM0240000301  bis  ZD0RM0240006814

Fg.-Nr.: ZD0RM0240008001  bis  ZD0RM0240009153

YAMAHA hat uns darüber informiert, dass es bei den oben

genannten Fahrzeugen dazu kommen kann, dass die End-

schalldämpferabdeckung aufgrund von zu geringem Abstand

zum Schalldämpfer schmelzen kann.

Da dies sicherheitsrelevant ist, hat sich YAMAHA als verant-

wortlicher Importeur dazu entschlossen, eine kontrollierte

Rückrufaktion durchzuführen. Alle Besitzer der betroffenen

Fahrzeuge werden gebeten, sich schnellstmöglich mit ihrem

autorisierten YAMAHA-Vertragshändler in Verbindung zu

setzen, um einen Werkstatt-Termin zu vereinbaren.

An allen betroffenen Fahrzeugen wird die Endschalldämpfer-

abdeckung durch ein modifiziertes Bauteil ersetzt.

Umweltplakette für Biker nein.

Seit Anfang Januar 2008 ist die motorisierte Gesellschaft um eine weitere Einnahmequelle reicher. Motorräder und Trikes werden dabei noch verschont.

Mit dem neuen Jahr 2008 schwappte der Ampel farbene Plaketten-Wahn nach Good Old Germany. Wir Biker sind vorerst fein raus und haben dadurch zwischen 5 und 10 Euro mehr in der Tasche. Doch sind auch von uns nicht wenige mit Vierradlern unterwegs. Nach Berlin, Hannover und Köln wollen auch andere Städte die neuen Umweltzonen einrichten. Wer dort ohne Plakette erwischt wird, darf zudem mit einem Bußgeld in Höhe von 40 Euro sowie einem Treuepunkt in Flensburg rechnen.

Der neue Gilera 800 GP

Wer bis jetzt noch keinen Blick auf den Gilera 800 GP hat

werfen können, dem sei hier geholfen. Der Sport-Tourer

mit 839 ccm bringt es auf fast 200 km/h Spitze und dürfte

so manchen eingefleischten Motorrad-Fan in Versuchung

bringen.

GILERA stellt die konventionelle Denkweise auf den Kopf und setzt mit dem ultimativen Sport Touring Roller GP 800 neue Maßstäbe im Rollermarkt.
Konzipiert für alle, die den Gebrauchsnutzen eines Sport - Touring Motorrades suchen und gleichzeitig die einzigartigen Vorteile des Automatikgetriebes eines Rollers genießen möchten.

Mit motorradtypischen Fahrleistungen, Beschleunigungswerten, Handling und Bremsvermögen möchte der GP 800 nicht nur die Fan-Gemeinde der Maxi Roller ansprechen sondern insbesondere auch Motorradkunden im Segment der Sport - Tourer der Hubraumklassen 600 ccm³ bis 1000 ccm³.

Die Leistungswerte des GP 800 sprechen für sich:

Motor: 839 ccm³

Höchstgeschwindigkeit ca. 200 km/h

mit einer Leistung von 50,5 kW bei 7.750 U/min

Design: Synthese aus Sport- und Touring-Stilelementen

sportlich bequeme, tourentaugliche Sitzposition
für Fahrer und Beifahrer

Preis: 9.400,00 €*
* unverbindliche Preisempfehlung im Sinne der gesetzlichen Bestimmungen, inklusive 19% MwSt. und Nebenkosten (Logistik und Fahrzeugpapiere)

Ab 2008 Motorrad-Rennen in Indianapolis

Prominenter Formel-1-Ersatz für den Indianapolis Motor Speedway: Ab 2008 steigt auf der Traditionsstrecke ein Lauf zur Motorrad-WM. Dies gab Joie Chitwood, Geschäftsführer des IMS, auf einer Pressekonferenz bekannt.
 
99 Jahre nach Eröffnung des berühmten Nudeltopfes - damals mit einem Motorradrennen - wird es das zweite Zweiradrennen überhaupt im "Mekka des Motorsports" sein. Seit 1911 werden dort die berühmten 500 Meilen von Indianapolis ausgetragen. Der Vertrag mit der Dorna, die die Rechte an der MotoGP hält, läuft über mehrere Jahre, so dass auch beim 100-jährigen Jubiläum der Strecke 2009 dort Motorräder unterwegs sein werden.

24.Juli 2007

BMW und Husqvarna

Der BMW Konzern hat die Marke Husqvarna aus dem MV-Agusta-Konzern übernommen und erhofft sich Synergien für die weitere Planung

Bei BMW arbeitet bereits seit einigen Monaten der ehemalige deutsche Weltklasse-Crosser Bernd Eckenbach an der Entwicklung der Offroad-Motorräder. Der Husqvarna-Deal muss aber noch formell von der EU-Wettbewerbsbehörde abgesegnet werden.

Tempo 80  fällt erst 2013

3.  EU - Führerscheinrichtlinie

Das Bundesverkehrsministerium setzt die 3 EU - Führerscheinrichtlinie nach

und nach in nationales Recht um und bekämpft zuerst den Führerschein-

tourismus.Allerdings will das Ministerium nach den derzeitigen Planungen

die Fahrerlaubnissklassen der motorisierten Zweiräder alle zusammen

neu einteilen,wobei die von der EU gesetzte Frist bis zur Anwendung im

Januar 2013 vollständig ausgenutzt wird.Das betrifft auch die Tempo-

80-Begrenzung für jugendliche Leichtkrafträder.Denn die 3 EU - Führer-

scheinrichtlinie sieht keine nationalen Sonderreglungen in diesem Punkt vor.

Eine Vielzahl unterschiedlicher Inkrafttretungsbestimmungen im

Fahrerlaubnisrecht soll so vermieden werden.Dieses dient der Rechtsklarheit

und der Rechtssicherheit.

so Pressesprecherin: Gaby Kautz

BMW Motorrad Motorsport
Neues Engagement im Geländesport 

Geländesport ist untrennbar mit den Motorrädern von BMW verknüpft. Die Mehrfach-Siege von BMW Motorrädern bei der Rallye Dakar sind noch in lebhafter Erinnerung, doch die Tradition reicht noch viel weiter. In den letzten achtzig Jahren haben neben den Erfolgen im Straßenrennsport auch immer wieder Top-Resultate abseits des Asphalts für weltweite Aufmerksamkeit gesorgt.

Nach den Erfolgen der HP2 Sportboxer-Enduro in Wettbewerben wie der German Cross Country-Serie, den Rennen am Pikes Peak oder dem Erzberg im letzten Jahr weitet BMW nun sein Offroad-Engagement auf die sportlich attraktive und prestigeträchtige Klasse E2 aus, in der mit 450 Kubikzentimeter Viertakt-oder 250 Kubikzentimeter-Zweitakt-Sport-Enduros gekämpft wird. In dieser Klasse erprobt BMW das Konzept einer 450er Einzylinder-Enduro, das auf den sportlichen Einsatz ausgerichtet ist. Dabei gibt sich die Marke nicht mit klassenüblichen Konstruktionsmerkmalen zufrieden, sondern knüpft mit BMW typischen, völlig neuen technischen Lösungen hinsichtlich Antrieb und Fahrwerk an die Geländesport-Tradition des Hauses an und verleiht der Marke auch abseits der Straße ein markantes, eigenständiges Profil.

In der Saison 2007 wird die innovative, patentierte Technik des Einzylinder-Sport-Enduro-Konzepts im Umfeld zahlreicher Wettbewerbe auf Herz und Nieren getestet. Dazu konnten mit Sascha Eckert, Joel Sméts und Simo Kirssi rennerprobte Offroad-Profis gewonnen werden, die mit ihrer Erfahrung und Kompetenz dazu beitragen, das Konzept unter härtesten Bedingungen zu erproben, abzustimmen und weiterzuentwickeln.

Hondas 125cm³ wird um neuen S-Wing erweitert
125 cm³  Roller S-Wing im Rahmen der Motorrad Messe "Madrid Mas Moto" vorgestellt

Der 125 cm³ Scooter S-Wing etabliert neue Standards in punkto Verarbeitungsqualität, Fahrkomfort und Sicherheit. Erstmalig kommt in einem Honda Roller der 125 cm³ Klasse ein kombiniertes Bremssystem mit ABS zum Einsatz.

Am österreichischen Markt erleben die Roller der 125 cm³ Klasse einen wahren Boom. Im Jahresvergleich 2005 - 2006 kann das 125 cm³ Scooter Segment mit einem Zuwachs von 114% auf eine außerordentlich hohe Steigerungsrate verweisen. Auch auf europäischer Ebene befindet sich das 125 cm³ Segment im Höhenflug.

Hondas neuer Roller wird von einem flüssigkeitsgekühlten 125 cm³ Motor mit elektronischer Benzineinspritzung angetrieben. Der Motor entspricht selstverständlich den strengen EUR-3 Abgasvorschriften. Der Emissionsaustoß liegt unter den erlaubten EUR-3 Grenzwerten und ist der "sauberste" Motor seiner Klasse.
Wie auch die übrigen 125cm³ Modelle von Honda verfügt der S-Wing über einen V-Matik Riemenantrieb. Die ausgezeichneten Fahreigenschaften des neuen S-Wing sind auf das Fahrwerk zurückzuführen, in welchem zwei Federbeine zum Einsatz kommen.
Erstmalig wird in Hondas 125 cm³ Rollerpalette ein kombiniertes Bremssystem mit ABS verbaut. Das kombinierte Bremssystem verteilt die Bremskraft optimal zwischen Vorder- und Hinterrad, das ABS-Bremssystem verhindert das Blockieren der Räder. Die ABS Ausstattung ist optional erhältlich.

Der S-Wing verfügt über ein eigenständiges Design, das sich an praktischen Attributen orientiert. Die große Frontverkleidung sorgt für maximalen Wind- und Wetterschutz, die Instrumenteneinheit ist klar und übersichtlich angeordnet und in gewohnter Weise findet sich ein geräumiger Stauraum unter der bequemen Sitzbank. Praktisch für den täglichen Einsatz sind das abschließbare Dokumentenfach, die 12-Volt Steckdose und der Gepäckträger mii integriertem Haltegriff.

Für den neuen Scooter wurde ein umfangreiches Zubehörprogramm konzipiert, um den neuen S-Wing den persönlichen Bedürfnissen entsprechend auszustatten.

Ab Ende Juni 2007 wird der innovative Scooter in den Farben Quasar Silver Metallic, Pearl Nightstar Black, Pearl Amethyst Purple und Champagner Bronze Metallic zum Preis von Euro 3.990,- (Österreich) erhältlich sein. Die ABS Ausstattung kostet Euro 500,- Aufpreis.

Abgasuntersuchung für Motorräder

Was für Autos schon seit langem gilt, betrifft ab 1. April 2006 nun auch Motorräder: die Abgasuntersuchung, Kürzel "AUK". Kontrolliert wird, ob die  Abgaswerte innerhalb der gesetzlichen bzw. vom Hersteller der Maschine angegebenen Grenzen liegen. Gegebenenfalls muss mit Einstell- und Reparaturarbeiten nachgeholfen werden.
Die künftigen Untersuchungen sollen dazu beitragen, Verschlechterungen als Folge von Verschleiß, unterlassener oder fehlerhafter Reparatur sowie Wartung und/oder Einbau nicht genehmigter Auspuffanlagen besser zu erkennen.

Die Abgasuntersuchung an Krafträdern (AUK) wurde im wesentlichen der PKW-AU entsprechend gestaltet und beinhaltet unter anderem die Messung des Kohlenmonoxidgehalts (CO) im Abgas bei Leerlauf bzw. bei Fahrzeugen mit Katalysator im erhöhten Leerlauf.
Dies bedeutet freilich nicht, dass nun alle Maschinen im Monat April in Werkstätten oder bei Prüforganisationen (TÜV, DEKRA, GTÜ...) antreten müssen. Ausschlaggebend ist immer der Monat, in dem auch die Hauptuntersuchung (HU, umgangssprachlich TÜV) fällig ist. Wobei die AUK auch in einer dafür zugelassenen Werkstatt durchgeführt werden kann, die Prüfbescheinigung legt man dann bei der Hauptuntersuchung vor. Die vom Auto her bekannten AU-Plaketten werden nicht geklebt - die HU-Plakette freilich gibt es nur bei bestandener AUK. Woraus folgt: beide Prüfungen sind im 2 Jahres-Intervall fällig. 
Motorräder sind somit Vorreiter dessen, was sich  in den kommenden Jahren auch für vierrädrige Kraftfahrzeuge durchsetzt: HU und AU werden zeitlich zusammengefasst, geklebt wird aber nur noch die HU-Plakette. 
Von der Neuregelung betroffen sind alle kennzeichenpflichtigen Krafträder, die ab dem 1. Januar 1989 erstmals in den Verkehr gekommen sind. Die AUK findet auch Anwendung auf dreirädrige und vierrädrige Kraftfahrzeuge mit einer Leermasse von bis zu 400 kg und maximaler Leistung von 15 kW, also auch auf Trikes und Quads.  Erstzulassungen vor dem Stichtag 1. Januar 1989 sowie ganz allgemein zulassungsfreie Fahrzeuge sind AUK-befreit.

Auch zur HU für Motorräder kommt eine Ergänzung: eine Geräuschprüfung wird nun ebenfalls fester Bestandteil der HU. Als Pflichtuntersuchung ist eine subjektive Geräuschbeurteilung vorgeschrieben. Wenn einem Prüfer, der ohnehin eine Probefahrt durchführt, das Geräuschverhalten auffällt, kann er dann als Ergänzungsuntersuchung nach Anlage VIIIa StVZO eine Messung des Standgeräusches durchführen.

Verbandskasten in Österreich

Motorradfahrer haben in Österreich Verbandszeug mitzuführen. Der Inhalt muss staubdicht verpackt und zur Wundversorgung geeignet sein (es muss sich also nicht um einen großen Pkw-Verbandskasten handeln).

Helmpflicht für Quads

Bisher war das Tragen eines Schutzhelmes nur empfohlen. Ein Bundesratsbeschluss bringt jetzt die Helmpflicht auch für Quads.

„Wer Krafträder oder offene drei- oder mehrrädrige Kraftfahrzeuge mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von über 20 km/h führt sowie auf oder in ihnen mitfährt, muss während der Fahrt einen geeigneten Schutzhelm tragen.“ So weit die 40. Verordnung zur Änderung der straßenverkehrsrechtlichen Vorschriften vom 21.12.2005, die ab sofort in Kraft tritt. Damit sind die Fahrer von Quads und ATV den Roller- und Motorradfahrern gleichgestellt.