Der Motor lässt sich nicht starten

Motor lässt sich nicht starten (Kerzen sind ok)

Gemisch zu dünn oder Benzin kommt im Motor an Verübergehende Gemischanreicherung nicht durch oder blockierter Lufteinlass, Kontrollieren Sie ob die Schwimmerkammern gefüllt sind, untersuchen Sie die Choke Einrichtung, Sind die Düsen nicht verstopft?

Unrundes Standgas

Falsche Vergasereinstellung, die Vergaser sind synchronisiert? Ist die Standgasgemischeinstellung in Ordnung? Drosselklappen, Schieber und Befestigungen auf Verschleiß und Lecks untersuchen, Kontrollieren Sie die Schwimmerkammern und Düsen auf Verstopfung, Vergaserheizung kontrollieren

Aussetzer direkt über Standgas

Standgas ist falsch eingestellt, Nebenkanäle sind blockiert, Test mit Leerlaufschrauben-Einstellung machen, Test machen mit um 100 bis 200 U/min erhöhtem Standgas. Wurde der Endtopf oder Luftfilter getauscht, Gemischabstimmung auf dem Leistungsprüfstand vornehmen.

Aussetzer in allen Bereichen

Übergangseinstellungen sind falsch, Drehmomentkurven von Hochleistungsmotoren haben Beule - beeinflusst dies das Fahrverhalten, wenn das Gemisch an dieser Stelle anreichert oder abmagert, ggf. andere Düsennadelposition ausprobieren (falls möglich). Stottern oder Fehlzündungen beim Beschleunigen. Motor beschleunigt nicht bei Vollgas - Flachschieber zu schnell geöffnet oder Kolben flattert. Flatternder Kolben kann durch gerissene Membrane, schlechte Abstimmung oder zu große Belüftungsbohrungen entstehen.

Klemmende Drosselklappe

Züge verdreckt oder Umlenkungen, beschädigte Züge, verschlissener oder verdreckter Klappenmechanismus. Züge wechseln, reinigen

Klemmende Drossel bei kalter Witterung

eine Vergaservereisung, Vergaserheizung ist sie noch in Ordnung ? Mehrere Spritsorten testen

Unrunder Lauf oder Leistungsverluste auf einem Zylinder 

Gerissene Membrane, Schieber öffnen sich nicht gleichmäßig

Ein Zylinder setzt bei Vollgas aus

lose extreme Gemischanreicherung auf einem Zylinder und ein magerer Lauf. Der Motor wird zu schnell heiß

Vergaserüberflutung

Schmutz oder Klemmer am Nadelventil oder Loch in Schwimmer, leicht klopfendes Geräusch, leichte Vibrationen, Leistungsverlust bei Gashalten.